V-riem combischijf

Hoogste precisie, bereikt door hoogste kwaliteit
Filteren
Selectie verfijnen
Versie
Profil
Werk-Ø - P
Aantal groeven
Klembustype
Selectie verfijnen
Versie
Profil
Werk-Ø - P
Aantal groeven
Klembustype
8 producten / 797 artikelen
Tonen als Foto-tabel Lijst

8 artikelen

Van hoog naar laag sorteren
Tonen als Foto-tabel Lijst

8 artikelen

Van hoog naar laag sorteren

V-riemschijven - een belangrijk onderdeel in elke V-riemaandrijving

V-riemschijven (ook gegroefde schijven genoemd) zijn één van de belangrijkste onderdelen van een V-riemaandrijving in combinatie met de V-riem. Zij zorgen voor de functioneel relevante contact- of wrijvingsoppervlakken waardoor het koppel van de aandrijfschijf kan worden overgebracht op de aangedreven schijven. De vereiste oppervlaktedruk/drukkracht op de zijwanden van de V-groeven van de riemschijven wordt via de flanken van de trapeziumvormige riemdwarsdoorsnede opgewekt door de op de riem ingestelde en ingestelde voorspanning.

Angst+Pfister beschikt over de nodige knowhow en de normconforme productiemogelijkheden (volgens DIN 2211 (=ISO4183) & ISO 254), die het gebruik van alle gangbare wigprofielen mogelijk maken.

Doe het juiste wat betreft materiaal, constructie, ontwerp en montage

Onze V-riemschijven zijn hoofdzakelijk gemaakt van gietijzer EN-GJL-200 met een bijbehorend geleidingsgat voor Taper-Lock®-spanbussystemen. Dezelfde V-riemschijven kunnen worden gebruikt voor klassieke V-riemen volgens DIN 2215, smalle V-riemen volgens DIN 7753/1, alsmede voor krachtbanden met de profielen SPZ, SPA, SPB en SPC. Daarom spreekt men ook van eenheidsschijven

Bij het ontwerpen en dimensioneren van de V-riemaandrijving raden wij aan om uit kostenoverwegingen bij de keuze van de V-riempoelies zoveel mogelijk gestandaardiseerde poeliediameters te gebruiken, rekening houdend met de minimale poeliediameters. Indien dit om ontwerpredenen niet mogelijk is, moet ten minste voor de grootste riemschijf van de aandrijving een genormaliseerde diameter worden gekozen.

Let bij de installatie, in het belang van de levensduur van de riem en de efficiëntie van de aandrijving, ook op de juiste uitlijning (door verticale en horizontale uitlijning) en bevestiging van de poelies met V-groeven. Dynamisch balanceren in twee vlakken wordt aanbevolen enerzijds vanaf een rotatiesnelheid van meer dan 30 m/s of anderzijds een diameter/breedte-verhouding van minder dan 4, in combinatie met een rotatiesnelheid van meer dan 20 m/s. Schijven met een diameter van minder dan 125 mm zijn standaard statisch gebalanceerd.

Het volledige standaardgamma V-riempoelies op APSOparts

Een uitgebreide reeks V-riemschijven in vele verschillende afmetingen en profielen, in enkelvoudige uitvoering of ook voor meerdere parallel lopende V-riemen, in meergroefs uitvoering, is in ons magazijn verkrijgbaar.